（Los fabricantes de pastillas de freno del automóvil le enseñan a resolver el problema durante el frenado）
1. Waarom kan die nuwe motorremskoene (pastillas de freno coche) nie na installasie gestop word nie?
Na die vervanging van die nuwe remblokkies, kan die motor nie stop nie die redes is: die remtoestel voldoen nie aan die vereistes nie; Die oppervlak van die remblokkies is besoedel en nie skoongemaak nie; Remlynfout of onvoldoende remvloeistof; Die uitlaat in die hidrouliese silinder is onvolledig; As gevolg van oormatige slytasie of ongelyke oppervlak van remblokkies, kan remblokke en remskywe nie effektief geïnstalleer word nie; Die remskyf of remvoering is nie gekwalifiseer nie.
2. Hoekom vind remweerstand plaas?
Die oorsake van remweerstand sluit in: remveer-terugstelling mislukking; Die installasiespeling tussen die remvoering en die remskyf is onvanpas of die samestellinggrootte is te styf; Wanneer remskoene geïnstalleer word, is bykomstighede verkeerd geïnstalleer of remskoene is ernstig vervorm; Die termiese uitbreidingsparameters van die remskyf is nie gekwalifiseer nie; Handrem wag nie lekker nie.
3. Wat veroorsaak rook wanneer gerem word?
Die redes vir die rook tydens rem is soos volg: Die remskyfvervaardigingsproses bevat organiese materiale, soos hars en rubberpoeier, wat sal ontbind wanneer die temperatuur te hoog is. Die verskynsel is die vorming van rook en olierige stowwe op die oppervlak van die remvoering, wat die rem effek beïnvloed.
4. Wat moet ek doen as die rem skielik sag word tydens normale gebruik?
Sagte remme is algemeen. Baie motoreienaars het hierdie verskynsel in hul motors aangemeld. Die oorsaak van hierdie verskynsel kan wees: onvoldoende remvloeistof. Daar is lug in die remlyn; Remvloeistof agteruitgang; Remskywe en -blokkies (pastillas de freno para coche). Relatief dun en so aan. Die mees algemene is remvloeistof agteruitgang en remvloeistof ontoereikendheid.
5. Wat veroorsaak dat die rempedaal terugbons wanneer ek die rem trap?
Wanneer die rem gedruk word, sal die pedaal bons en die voet druk. Sommige voertuie kom dit op 'n gereelde basis teë. Die redes vir hierdie verskynsel is: die ABS van die motor werk normaal, die oppervlak van die remskyf en remvoering is ongelyk, en die staalring is vervorm (tromremskoene).
6. Wat was die oorsaak van die “mislukking”?
Daar is al hoe meer voorvalle van remonderbreking in motors. Volgens berigte vind remversakingongelukke, ná professionele ondersoek, hoofsaaklik in klein verplasingsmotors plaas. Omdat die krag van die enjin van 'n klein verplasingsmotor inherent onvoldoende is, veral in die somer, en die weer warm is, word die lugversorging op die motor aangeskakel, en die krag wat deur die enjin verskaf word, werk op die remme in wanneer die eienaar herhaaldelik druk die remme (byvoorbeeld in 'n omgekeerde motorhuis). Op die boosterpomp sal daar 'n sekere verlies aan doeltreffendheid wees, wat sal lei tot die mislukking van die remaanjaerpomp en die verskynsel van "rem-onstabiliteit".
7. Hoekom keer die pedaal terug na bo as ek die rem trap?
Baie motoreienaars ervaar ook hierdie situasie, veral wanneer vinnig gerem word, voel hulle altyd dat die rempedaal na bo teruggekeer het. Gekonfronteer met hierdie situasie, weet baie motoreienaars nie wat om te doen nie. Trouens, daar is twee soorte situasies: een is die stelsel. Beweegbare voering gedeeltelik verweer. Wanneer die motor rem, word die motor se ABS-stelsel geaktiveer, en die rempedaal sal terugbons. Nog 'n tipe remskyf en remvoering het 'n ongelyke oppervlak, wat ook kan voorkom wanneer die staalring vervorm word. In albei gevalle beveel vervaardigers van motorremblokke (proveedores de pastillas de freno) aan dat jy betyds moet inklok.
8. Wat is die verskynsel van sagtheid tydens rem?
Baie eienaars rapporteer, hoekom voel my motor effens sag op die remme? Kortom, jy kan eers jou voet rem en dan onder uit nadat jou voet sag geword het, wat die indruk wek dat die kar nie kan stop nie. Dit is hoofsaaklik omdat die remvloeistof vir 'n lang tyd nie verander is nie, daar lug in die remstelsel is, en daar 'n gebrek aan remvloeistof is. Wanneer sulke probleme voorkom, moet motorremblokvervaardigers hierdie items betyds nagaan. As dit normaal is, moet jy kyk of die wrywingskoëffisiënt van die remskoene korrek gekies is.
9. Wat laat jou sleg voel as jy rem?
In vergelyking met die versagting van die rem, is die verharding van die rem ook 'n algemene verskynsel. Dit is omdat die remversterkerstelsel meestal vakuumbygestaan word. Wanneer die enjin nie loop nie, wek die vakuumpomp van die remstelsel nie krag op nie. Sonder hulp is die stormloop natuurlik swaar. As die motor besonder hard rem terwyl die enjin loop, sal die vakuumversterker waarskynlik probleme hê (gereelde rem kan ook hierdie verskynsel veroorsaak).
Postyd: 18-Sep-2024