Motorremblokkies: Soos die naam aandui, is dit 'n meganiese remtoestel wat die snelheid, ook bekend as 'n verkleiner, kan vertraag. Eenvoudig gestel: die motorrempedaal is onder die stuurwiel, stap op die rempedaal, die druk van die remhendel en die oordrag na die remtrommel op die remskyf, sodat die motor vertraag of ophou loop. Die handrem van die motor is in rat en is aan die remstawe gekoppel. Daar is ook 'n algemene fietsrem wat deur 'n staafrem of 'n skyfrem op die raam vertraag word.
Die remstelsel wat in die wiel versteek is, is 'n belangrike toestel wat die rol speel om die motor in beweging te stop. Die remapparaat van die vervaardiger van die motorremblad genereer wrywing tussen die remkussing en die wieltrommel of skyf, en omskep die kinetiese energie van die motor in hitte -energie in die proses van wrywing. Algemene remtoestelle het twee soorte “dromrem” en “skyfrem”, hul basiese eienskappe is soos volg:
Eerstens, dromrem:
Twee halfsirkelvormige remblokkies is in die wielnaaf gerangskik, en die 'hefboombeginsel' word gebruik om die remblokkies te druk sodat die remkussings kontak met die binneste oppervlak van die wieltrommel en wrywing voorkom.
Dromremme word al byna 'n eeu in motors gebruik, maar as gevolg van die betroubaarheid en kragtige remkrag, word dromremme vandag nog op baie modelle gekonfigureer (meestal op die agterwiele). Die dromrem is om die remkussings wat in die remtrommel na buite geïnstalleer is, deur hidrouliese druk te druk, sodat die remkussings met die binneste oppervlak van die remtrommel met die draai van die wiel en die remeffek lewer.
Die binneste oppervlak van die remdrom van die dromrem is die posisie waar die remtoestel die remmoment produseer. Onder die toestand van die verkryging van dieselfde remmoment, kan die deursnee van die remtrommel van die dromremtoestel baie kleiner wees as dié van die remskyf van die skyfrem. Daarom, om kragtige remkrag te verkry, kan groot voertuie met swaar vragte slegs dromremme in die beperkte ruimte van die wielrand installeer.
Tweedens, skyfrem:
Twee remkussings word deur remklappers beheer om die remskyf op die wiel vas te klem. As die remkussings die skyf vasklamp, is daar wrywing tussen hulle. Die remskyfies wat deur hoëprestasie-sportmotors gebruik word, is meestal geperforeerde ventilasie-skyfies, wat 'n goeie verkoelingseffek het, en koue lug gaan deur die wiele om die remskyfies af te koel.
Postyd: Jan-02-2025