1. Vergeet om die handrem te los, die motor wat met die handrem ry, moet die manipuleerderrem wees, en die elektroniese handrem sal nie met die handrem ry nie. Want selfs as jy vergeet om los te maak, sal die brandstofdeur-handrem outomaties gelig word, as dit nie losgelaat word nie, kan die motor nie begin nie, sy handremkrag is baie groot, so die elektroniese handrem hoef nie bekommerd te wees om die handrem te trek nie. Onder die beginnerbestuurders is die frekwensie van vergeet om die handrem te los baie hoog, en die meeste van hulle is outomaties. Daar is baie min handratmodelle, en hulle is nie styf nie, want die trek is te styf, dit is moeilik om te begin en dit kan nie normaal bestuur word nie. Sommige bestuurders het 'n paar honderd meter gery om te vind, sommige bestuurders het 'n paar kilometer gery om te vind, en sommige het selfs rook by die agterwiel opgekom, daar was 'n brandreuk. Motorremvervaardigers herinner almal so vergeet om die handrem te laat ry op die motor hoeveel skade? Watter dele kan beskadig word.
2. Die skade van bestuur met die handrem hang af van die sterkte en ryafstand van die handrem. Dit is redelik los. Miskien sal drie of vyf myl nie 'n groot verskil maak nie. Trek 'n bietjie stywer, miskien 'n kilometer of twee nadat die handrem geskrap is. Watter dele sal dit seermaak? Die grootste impak is die handremstuk, die handremstuk met ernstige slytasie sal geskrap word, en die ander aspekte van die impak is klein en kan geïgnoreer word. In my onderhoudservaring is daar in werklikheid amper geen eenmalige slytasie van die handrem nie, en die waarskynlikheid is baie laag. Die meeste mense is handrem trek is nie te styf ry 'n afstand, dit is nie te ver, twee of drie kilometer is ver. So die meeste motors, selfs al is die handrem vir 'n tydperk oop, is die remblokprys geen probleem na inspeksie nie, en dit kan normaal gebruik word.
3. As jy die handrem vir twee kilometer trek, weet jy nie of dit styf is nie, hoe kan jy oordeel of daar 'n probleem met die handrem is? Stop eers die motor om te sien of daar rook of verbrande smaak is, let op om die agterwiel na te gaan, want die handrem rem net die agterwiel nie rem die voorwiel nie, daar is individuele beginnerbestuurders wat nie weet nie. As daar geen brandsmaak is nie, moet die handrem geen probleem wees nie, en dit kan in die toekoms normaal gebruik word. As daar 'n verbrande smaak is, is die agterwielnaaf ook baie warm, daar is die moontlikheid van mislukking van die handrem. Ons kan dit op 'n groter oprit probeer, die handrem styf aansit en kyk of dit gly. As jy die motor laat gly, beteken dit dat die handrem ernstig verslete is en dalk vervang moet word, en dit moet uit die instandhoudingswinkel verwyder word vir inspeksie. As jy nie die motor gly nie, is die handremkrag steeds baie styf, dan kan jy dit normaal gebruik, en die inspeksiemetode is so eenvoudig. As die handrem net tien honderde meters oopgemaak word, is dit nie nodig om na te gaan nie, al is die trek effens styf, maak dit nie saak nie, sit die handrem af en ry verder, dosyne meters sal geen onderdele beskadig nie.
4, so die handrembestuurskade is slegs die handrem, selfs al maak u hierdie fout, hoef u nie te veel bekommerd te wees nie, solank die handrem en remkrag normaalweg gebruik kan word, sal dit nie die voetrem beïnvloed nie, sal nie beïnvloed die normale rem, want dit is twee stelle stelsels. Die bestuurder moet probeer om hierdie lae-vlak foute te vermy, selfs al is die bestuurder 'n beginner, kan die motor nie die sink voel nie, dan moet die alarmklank in die motor gehoor word, dit sal altyd piep. Motorremvervaardigers herinner daaraan dat die piep in die motor 'n vinnige geluid is, soos om nie 'n veiligheidsgordel te dra nie, het nie die handrem gelos nie, is hierdie geluid die promptgeluid gehoor, en kyk dan na die instrument op die prompt, sal jy weet watter operasie nie gedoen het nie, korrek betyds.
Postyd: 23 Desember 2024