1. Vergeet om die handrem los te maak, die motor wat met die handrem ry, moet die manipuleerderrem wees, en die elektroniese handrem sal nie met die handrem ry nie. Omdat selfs as u vergeet om los te maak, sal die handrem van die brandstofdeur outomaties opgehef word, indien nie vrygestel nie, kan die motor nie begin nie, en die handremkrag is baie groot, so die elektroniese handrem hoef nie bekommerd te wees om die handrem te ry nie. Onder die beginnersbestuurders is die frekwensie van vergeet om die handrem vry te laat baie hoog, en die meerderheid van hulle is outomaties. Daar is baie min handratkasmodelle, en dit is nie styf nie, want die trek is te styf, dit is moeilik om te begin, en dit kan nie normaal gedryf word nie. Sommige bestuurders het 'n paar honderd meter gery, sommige bestuurders het 'n paar kilometer gery om te vind, en selfs rook het by die agterwiel opgekom, daar was 'n verbrande reuk. Motorremvervaardigers herinner almal daaraan, so vergeet om die handrem op die motor te laat vaar, hoeveel skade? Watter dele kan beskadig word.
2. Die skade van bestuur met die handrem hang af van die krag en ryafstand van die handrem. Dit is redelik los. Miskien sal drie of vyf myl nie 'n groot verskil maak nie. Trek 'n bietjie stywer, miskien 'n kilometer of twee nadat die handrem geskrap sal word. Watter dele sal dit seermaak? Die grootste impak is die handremstuk, die handremstuk met ernstige dra sal geskrap word, en die ander aspekte van die impak is klein en kan geïgnoreer word. In my onderhoudservaring is daar in werklikheid byna geen eenmalige slytasie van die handrem nie, en die waarskynlikheid is baie laag. Die meeste mense is handremtrekke is nie te styf ry nie, dit is nie te ver nie, twee of drie kilometer is ver. Die meeste motors, selfs al word die handrem vir 'n periode oopgemaak, is die remkussingsprys geen probleem na inspeksie nie, en dit kan normaal gebruik word.
3. As u die handrem vir twee kilometer trek, weet u nie of dit nou is nie, hoe kan u oordeel of daar 'n probleem met die handrem is? Stop eers die motor om te sien of daar rook of verbrande smaak is, let op die agterwiel, want die handrem rem net die agterwiel en rem nie die voorwiel nie, daar is individuele beginners wat nie weet nie. As daar geen verbrande smaak is nie, moet die handrem geen probleem wees nie, en dit kan in die toekoms normaal gebruik word. As daar 'n verbrande smaak is, is die agterwielnaaf ook baie warm, is daar die moontlikheid van die handrem. Ons kan dit op 'n groter oprit probeer, die handrem styf sit en kyk of dit gly. As u die motor gly, beteken dit dat die handrem ernstig gedra word en moontlik vervang moet word, en dit moet uit die instandhoudingswinkel verwyder word vir inspeksie. As u nie die motor gly nie, is die handremkrag steeds baie styf, dan kan u dit normaal gebruik, en die inspeksiemetode is so eenvoudig. As die handrem slegs tien meter oopgemaak word, is dit nie nodig om na te gaan nie, selfs al is die trek effens styf, maak dit nie saak nie, sit die handrem neer en gaan voort om te ry, tientalle meter sal geen dele beskadig nie.
4, dus is die handrem -bestuurskade slegs die handrem, selfs as u hierdie fout maak, hoef u nie te veel te bekommer nie, solank die handrem en remkrag normaal gebruik kan word, nie die voetrem sal beïnvloed nie, sal dit nie wees nie beïnvloed die normale rem, want dit is twee stelle stelsels. Die bestuurder moet probeer om hierdie foute met 'n lae vlak te begaan, selfs al is die bestuurder 'n beginner, kan die motor nie voel dat die sink nie, dan moet die alarmgeluid in die motor gehoor word, dit sal altyd piep. Motorremvervaardigers herinner daaraan dat die pieptjies in die motor vinnige geluide is, soos om nie 'n veiligheidsgordel te dra nie, en nie die handrem los nie, is hierdie geluid. As u die vinnige toon hoor, kyk na die opdrag op die instrument, sal u weet watter bewerking nie gedoen is nie, en dit betyds regstel.
Postyd: Desember 30-2024