Die agterste uitlaatpyp drup
Daar word geglo dat baie eienaars na normale bestuur druppende water in die uitlaatpyp teëgekom het, en die eienaars kan nie anders as om paniekerig te raak as hulle hierdie situasie sien nie, en hulle is bekommerd of hulle petrol bygevoeg het wat oormatige water bevat, wat die brandstofverbruik en skade aan die motor is. Dit is 'n alarmisme. Die verskynsel van druppende water in die uitlaatpyp is nie 'n fout nie, maar 'n normale en goeie verskynsel, want as die petrol ten volle verbrand word tydens die ryproses, sal die volledig verbrande petrol water en koolstofdioksied opwek. As die ry verby is, sal die waterdamp deur die uitlaatpyp gaan en in waterdruppels kondenseer, wat die uitlaatpyp sal drup. Hierdie situasie is dus niks om oor te bekommer nie.
Daar is 'n "knal" in omgekeerde rat
Met 'n handratkas -motor glo ek dat baie vriende so 'n situasie teëgekom het, soms om die omgekeerde rat aan die koppelaar te hang, kan dit nie opgehang word nie, soms is dit goed om te hang. Soms kan 'n bietjie krag opgehang word, maar dit sal gepaard gaan met 'n "Bang" -klank. Moenie bekommerd wees nie, dit is 'n normale verskynsel! Aangesien die algemene handratkas omgekeerde rat nie met die voorste rat toegerus is nie, het die sinchronisator, en die voorste rattandfront is nie taps nie. Dit lei daartoe dat die ring in omgekeerde rat "deur pure geluk" hang. Gelukkig is die tande van die ring en die tande van die omgekeerde rat in een posisie maklik om te hang. 'N Bietjie, jy kan hard hang, maar daar sal 'n geluid wees, te veel, kan jy nie inhang nie. As jy nie inhang nie, word dit aanbeveel om eers in die voorste rat te hang om die motor te skuif en dan aan die koppelaar te stap, die omgekeerde rat te hang, kan absoluut nie bekommerd wees nie, met' geweld 'om op te los.
Postyd: Apr-15-2024