Lyfskerm met "olievlek"
In sommige motors, wanneer die hysbak oplig om na die onderstel te kyk, kan jy sien dat daar iewers in die lyfwag 'n duidelike "olievlek" is. Eintlik is dit nie olie nie, dit is 'n beskermende was wat aan die onderkant van die motor toegedien word wanneer dit die fabriek verlaat. Met die gebruik van die motor het hierdie was, wat deur hitte gesmelt is, 'n "vet" gevorm wat nie maklik is om droog te word nie. In hierdie geval is dit nie nodig om te buis nie, en dit is nie nodig om moeite te spandeer om die gesmelte was af te kry, sonder enige impak nie!
Wanneer jy terugskakel en in trurat sit, kan die trurat nie in trurat gesit word nadat die koppelaar gedruk is nie
As ek 'n handrat-motor bestuur, glo ek dat die meeste van my vriende so 'n situasie teëgekom het, wanneer die voertuig moet trurat en in trurat hang, kan die trurat nie in gehang word nie, maar baie keer hang die trurat sonder enige moeite , en soms kan net 'n bietjie krag die "hang in." Omdat die algemene handratratrat nie toegerus is met die sinchroniseerder wat die vorentoerat het nie, en die voorkant van die trurat nie taps is nie, wat lei tot 'n gevoel van geluk wanneer die vorentoerat na die trurat oorgeskakel word, wanneer die tydsberekening is korrek, die rat en die tande van die trurat is in dieselfde posisie, dit sal redelik glad wees.
Voertuig geraas
Of dit nou 'n luukse motor is. 'n Laegraadse motor. Ingevoerde motors. Huishoudelike motors. Nuwe motors. Ou motors het almal geraasprobleme in verskillende mate. Binne-geraas kom hoofsaaklik van enjingeraas. Windgeraas, liggaamsresonansieveringgeraas en bandgeraas, ens. Wanneer die voertuig ry, loop die enjin teen hoë spoed, en sy geraas gaan deur die brandmuur. Die onderste muur word in die motor ingegee; Die liggaamsresonansie wat gegenereer word deur die motor wat op die hobbelrige pad ry, of die venster wat teen hoë spoed oopgemaak word, kan nie resonansie genereer nie, sal geraas word. As gevolg van die nou spasie in die motor, kan die geraas nie effektief geabsorbeer word nie, en soms sal die impak van mekaar in die motor resoneer. Tydens bestuur sal die geraas wat deur die motor se veerstelsel gegenereer word en die geraas wat deur die bande gegenereer word deur die onderstel in die motor oorgedra word. Ander skorsing. Verskillende merk bande. Die geraas wat deur verskillende bandpatrone en verskillende banddruk geproduseer word, is ook anders; Die windgeraas wat deur verskillende liggaamsvorms en verskillende rysnelhede gegenereer word, verskil ook. Oor die algemeen, hoe hoër die spoed, hoe groter is die windgeraas.
Postyd: 15-Apr-2024