Liggaamswag met "olievlek"
In sommige motors, as die hysbak oplig om na die onderstel te kyk, kan u sien dat daar êrens in die liggaamswag 'n duidelike "olievlek" is. Eintlik is dit nie olie nie, dit is 'n beskermende was wat op die onderkant van die motor aangebring word as dit die fabriek verlaat. As u die motor gebruik, het hierdie was, gesmelt deur hitte, 'n 'vet' gevorm wat nie maklik is om te droog nie. In hierdie geval is dit nie nodig om te buis nie, en dit is nie nodig om moeite te doen om die gesmelte was af te kry sonder enige impak nie!
As u omkeer en in omgekeerde rat sit, kan die omgekeerde rat nie in omgekeerde rat geplaas word nadat u op die koppelaar gedruk het nie
Ek glo dat die meeste van my vriende so 'n situasie teëgekom het, as die voertuig moet omkeer en in omgekeerde rat moet omkeer en in omgekeerde rat hang, kan die omgekeerde rat nie gehang word nie, maar die omgekeerde rat wat sonder probleme hang, en soms net 'n bietjie krag kan die 'hang in' beantwoord. Aangesien die algemene handratkas omgekeerde rat nie toegerus is met die sinchronisator wat die voorste rat het nie, en die voorkant van die omgekeerde rat nie taps is nie, wat lei tot 'n gevoel van geluk as die voorwaartse rat na die omgekeerde rat verander, as die tydsberekening korrek is, sal die rat en die tande van die omgekeerde rat in dieselfde posisie wees, sal dit redelik glad wees.
Voertuiggeraas
Of dit 'n hoë motor is. 'N lae-graad motor. Ingevoerde motors. Binnelandse motors. Nuwe motors. Ou motors het almal geraasprobleme in verskillende mate. Binne -geraas kom hoofsaaklik van enjingeluide. Windgeluid, liggaamsresonansie -vering geraas en bande -geraas, ens. As die voertuig ry, loop die enjin vinnig, en die geraas gaan deur die firewall. Die onderste muur word in die motor oorgedra; Die liggaamsresonansie wat gegenereer word deur die motor wat op die hobbelrige pad ry, of die venster wat met 'n hoë snelheid oopgemaak word, kan nie resonansie opwek nie. As gevolg van die smal ruimte in die motor, kan die geraas nie effektief opgeneem word nie, en soms sal die impak van mekaar in die motor weerklink. Tydens bestuur word die geraas wat deur die motor se veringstelsel gegenereer word en die geraas wat deur die bande gegenereer word, deur die onderstel in die motor oorgedra word. Verskillende skorsing. Verskillende bande. Die geraas wat deur verskillende bandpatrone en verskillende banddruk geproduseer word, is ook anders; Die windgeraas wat deur verskillende liggaamsvorms en verskillende rysnelhede gegenereer word, is ook anders. Oor die algemeen, hoe hoër die snelheid, hoe groter is die windgeluid.
Postyd: Apr-15-2024