Uitlaatpyp abnormale geluid na die bestuur van vlamme
Sommige vriende sal vaagweg die gewone “klik” -klank van die stertpyp hoor nadat die voertuig afgeskakel is, wat 'n groep mense regtig bang gemaak het, dit is eintlik omdat die enjin werk, die uitlaatgasse sal hitte na die uitlaatpyp lei, die uitlaatpyp word verhit en uitgebrei, en as die vlam afgeskakel word, word die temperatuur verlaag, die uitlaatpyp metaal sal kontrakteer, sodat dit 'n geluid maak. Dit is suiwer fisies. Dit is nie 'n probleem nie.
Water onder die motor na 'n lang parkeertyd
'N Ander persoon wat gevra word, soms ry ek nie, word net lank êrens geparkeer, waarom die grondposisie waar dit bly, ook 'n hoop water het, dit is nie die uitlaatpypwater nie, dit is 'n probleem? Bekommerd oor hierdie probleem wat motorvriende ook die hart in die maag plaas, kom hierdie situasie gewoonlik in die somer voor, ons sien dat die water onder die motor noukeurig sal sien dat die water skoon en deursigtig is, en dat die daaglikse drup van die lugversorging nie baie dieselfde is nie? Ja, dit is wanneer die voertuig die lugversorging oopmaak, omdat die oppervlaktemperatuur van die lugversorgingsverdamper baie laag is, sal die warm lug in die motor op die verdamper se oppervlak kondenseer en waterdruppels vorm, wat deur die pypleiding na die onderkant van die motor ontslaan word.
Die uitlaatpyp van die voertuig gee wit rook uit, wat ernstig is as die koue motor is en nie wit rook na die warm motor uitstraal nie
Dit is omdat die petrol vog bevat, en die enjin te koud is, en die brandstof wat die silinder binnekom, is nie heeltemal verbrand nie, wat veroorsaak dat mispunte of waterdamp wit rook vorm. Winter- of reënseisoen As die motor die eerste keer begin, kan wit rook gereeld gesien word. Dit maak nie saak nie, sodra die enjintemperatuur styg, sal die wit rook verdwyn. Hierdie toestand hoef nie herstel te word nie.
Postyd: Apr-23-2024