Eerstens, as u die remblokkies verander, moet u let op die maal van sy hoeke. Oor die algemeen is remblokkies gereserveer vir 'n skuins vlak, algemeen bekend as 'Chamfer'. In addition to this “chamfer”, it is also necessary to polish the edge position of the entire friction surface, which is actually a noise matching process. Because the old brake pads and brake discs have passed tens of thousands of kilometers of “lingering”, they have formed a certain complementary shape between each other. Dit wil sê, die ou remkussings het 'n eie kerf op die remskyf gekerf. Nadat die remkussings verander is, sal daar 'n sekere wrywinggeluid wees. Omdat die remkussing en remskyf nie volledig kan pas nie.
The so-called thermal attenuation refers to that when braking vigorously, due to the intense friction between the brake pad and the brake disc, the friction material of the brake pad is softened by thermal expansion, and the friction coefficient is reduced, thus affecting the remprestasie.
Oor die algemeen, vervang die remkussings meer as drie keer, moet u 'n nuwe remskyf vervang. Natuurlik, in die proses om die motor te gebruik, moet u elke keer as u die remkussings vervang, die dra -diepte van die remskyf nagaan. As dit 2 mm bereik, moet dit betyds vervang word.
Postyd: Jan-14-2025 Januarie