Voordat u met die motor begin, sal u voel dat die rempedaal redelik 'hard' is, dit wil sê, dit verg meer krag om af te druk. Dit behels hoofsaaklik 'n belangrike deel van die remstelsel - die remversterker, wat slegs kan werk as die enjin loop.
Die algemeen gebruikte remversterker is 'n vakuumversterker, en die vakuumarea in die booster kan slegs gegenereer word as die enjin loop. Omdat die ander kant van die booster atmosferiese druk is, word die drukverskil gevorm, en ons sal ontspanne voel as ons krag toepas. Sodra die enjin egter afgeskakel is en die enjin ophou werk, sal die vakuum egter stadig verdwyn. Dus, hoewel die rempedaal maklik gedruk kan word om rem te produseer as die enjin net afgeskakel is, as u dit baie keer probeer, is die vakuumarea weg, en daar is geen drukverskil nie, sal die pedaal moeilik wees om te druk.
Die rempedaal styf skielik
Nadat ons die werkbeginsel van die remversterker verstaan het, kan ons verstaan dat as die rempedaal skielik styf word as die voertuig loop (die weerstand neem toe as dit daarop trap), is dit waarskynlik dat die remversterker buite werking is. Daar is drie algemene probleme:
(1) As die terugslagklep in die vakuumopgaartenk in die remkragstelsel beskadig word, sal dit die opwekking van die vakuumarea beïnvloed, wat die vakuumgraad onvoldoende maak, word die drukverskil kleiner, wat die funksie van die remkragstelsel beïnvloed, wat die weerstand verhoog (nie so normaal nie). Op hierdie tydstip moet die ooreenstemmende dele betyds vervang word om die funksie van die vakuumarea te herstel.
(2) As daar 'n kraak in die pypleiding tussen die vakuumtenk en die remmeesterpompversterker is, is die resultaat soortgelyk aan die vorige situasie, die vakuumgraad in die vakuumtenk is onvoldoende, wat die funksie van die remversterkerstelsel beïnvloed, en die drukverskil wat gevorm word, kleiner is as normaal, wat die rem hard laat voel. Vervang die beskadigde pyp.
(3) As die boosterpomp self 'n probleem het, kan dit nie 'n vakuumarea vorm nie, wat daartoe lei dat die rempedaal moeilik is om af te tree. As u 'n “sis” -lekkasie hoor as u op die rempedaal druk, is dit waarskynlik dat daar 'n probleem met die boosterpomp self is, en die boosterpomp moet so gou as moontlik vervang word.
Die probleem van die remstelsel hou direk verband met bestuursveiligheid en kan nie ligtelik opgeneem word nie. As u voel dat die rem skielik verhard tydens bestuur, moet u genoeg waaksaamheid en aandag veroorsaak, betyds na die herstelwinkel gaan vir inspeksie, die foutiewe dele vervang en die normale gebruik van die remstelsel verseker.
Postyd: Sep-30-2024