Voordat jy die motor aansit, sal jy voel dat die rempedaal taamlik “hard” is, dit wil sê, dit verg meer krag om af te druk. Dit behels hoofsaaklik ’n belangrike deel van die remstelsel – die remversterker, wat net kan werk wanneer die enjin loop.
Die algemeen gebruikte remversterker is 'n vakuumversterker, en die vakuumarea in die booster kan slegs gegenereer word wanneer die enjin aan die gang is. Op hierdie tydstip, omdat die ander kant van die booster atmosferiese druk is, word die drukverskil gevorm, en ons sal ontspanne voel wanneer ons krag toepas. Sodra die enjin egter afgeskakel is en die enjin ophou werk, sal die vakuum stadig verdwyn. Daarom, alhoewel die rempedaal maklik getrap kan word om rem te produseer wanneer die enjin net afgeskakel is, as jy dit baie keer probeer, is die vakuumarea weg, en daar is geen drukverskil nie, sal die pedaal moeilik raak om te druk.
Die rempedaal verstyf skielik
Nadat ons die werkbeginsel van die remversterker verstaan het, kan ons verstaan dat as die rempedaal skielik verstyf word wanneer die voertuig loop (die weerstand neem toe wanneer jy daarop trap), dan is dit waarskynlik dat die remversterker buite werking is. Daar is drie algemene probleme:
(1) As die terugslagklep in die vakuumopgaartenk in die remkragstelsel beskadig is, sal dit die opwekking van die vakuumarea beïnvloed, wat die vakuumgraad onvoldoende maak, die drukverskil word kleiner, wat dus die funksie van die remkrag beïnvloed stelsel, wat die weerstand laat toeneem (nie soos normaal nie). Op hierdie tydstip moet die ooreenstemmende dele betyds vervang word om die funksie van die vakuumarea te herstel.
(2) As daar 'n kraak in die pyplyn tussen die vakuumtenk en die remhoofpompversterker is, is die resultaat soortgelyk aan die vorige situasie, die vakuumgraad in die vakuumtenk is onvoldoende, wat die funksie van die remversterkerstelsel beïnvloed, en die drukverskil wat gevorm word, is kleiner as normaal, wat die rem hard laat voel. Vervang die beskadigde pyp.
(3) As die boosterpomp self 'n probleem het, kan dit nie 'n vakuumarea vorm nie, wat daartoe lei dat die rempedaal moeilik is om af te trap. As jy 'n "sis" lekgeluid hoor wanneer jy die rempedaal indruk, is dit waarskynlik dat daar 'n probleem met die boosterpomp self is, en die boosterpomp moet so gou moontlik vervang word.
Die probleem van remstelsel hou direk verband met bestuursveiligheid en kan nie ligtelik opgeneem word nie. As jy voel dat die rem skielik hard raak tydens bestuur, moet jy genoeg waaksaamheid en aandag veroorsaak, betyds na die herstelwinkel gaan vir inspeksie, die foutiewe onderdele vervang en die normale gebruik van die remstelsel verseker.
Postyd: 30-Sep-2024