Remblokkies is 'n belangrike remgedeelte van 'n motor en 'n belangrike deel om die bestuurder se veiligheid te verseker. Remblokkies word in skyfrem- en dromrem verdeel, en die materiaal bevat gewoonlik harsremblokkies, poeiermetallurgie -remblokkies, koolstof saamgestelde remblokkies, keramiekremblokkies. Vervang die nuwe remkussings moet inloop om die remrol effektief te maksimeer, hier om na die spesifieke inloopmetode (algemeen bekend as 'n oop vel) te kyk:
1, na die voltooiing van die installasie, vind 'n plek met goeie padtoestande en minder motors om in te begin;
2, versnel die motor tot 100 km/h;
3, rem dit saggies tot matige kragrem om die snelheid tot ongeveer 10-20 km/h snelheid te verminder;
4, los die rem los en ry vir 'n paar kilometer om die remkussing en die temperatuur van die vel effens af te koel.
5. Herhaal stappe 2-4 minstens 10 keer.
Opmerking:
1. In die rem van 100 tot 10-20 km/h word elke keer nie streng vereis dat die snelheid elke keer baie akkuraat is nie, en die remsiklus kan begin word deur te versnel tot ongeveer 100 km/h;
2, as u tot 10-20 km/h rem, hoef u nie na die snelheidsmeter te staar nie, hoef u net u oë op die pad te hou, te sorg dat die aandag aan verkeersveiligheid, rondom elke remsiklus, tot byna 10-20 km/h daarop rem;
3, die tien remsiklusse wat aan die gang is, moenie rem om die voertuig te stop nie, tensy u die remmateriaal in die remskyf wil maak en sodoende remvibrasie veroorsaak;
4, die nuwe remkussing-inloopmetode is om die breukpuntrem te probeer gebruik om te rem, moenie die skielike rem gebruik voordat u inloop nie;
5, moet die remkussings na die remskyf na honderde kilometers van die hardloopperiode die beste prestasie bereik.
Verwante kennis:
1, die remskyf en remkussing is die sleutel tot die beste prestasie van u nuwe remstelsel. Om in nuwe dele te loop, laat die skyf nie net draai en opwarm nie, maar maak die oppervlak van die skyf ook 'n stabiele laag van binding. As dit nie behoorlik ingebreek is nie, vorm die oppervlak van die skyf 'n onstabiele saamgestelde laag wat vibrasie kan veroorsaak. Byna elke voorbeeld van 'vervorming' van die remskyf kan aan die ongelyke oppervlak van die remskyf toegeskryf word.
2, vir die gegalvaniseerde remskyf, moet dit voor die aanvang van die inloop sagte ry en sagte rem wees totdat die oppervlak van die geëlektrlleerde remskyf afgedra is voordat dit inloop. Gewoonlik is slegs 'n paar kilometer normale bestuur nodig om die gewenste effek te bewerkstellig, sonder om die remskyf van die remskyf af te dra deur gereelde remme op kort kilometers (wat die omgekeerde effek kan veroorsaak).
3, Oor die sterkte van die rempedaal gedurende die inloopperiode: gewoonlik voel die bestuurder ongeveer 1 tot 1,1 g vertraging. By hierdie snelheid word die ABS van 'n voertuig wat met 'n ABS -toestel toegerus is, geaktiveer. Sagte remme is nodig om in die remkussings en remskywe te hardloop. As die ABS-ingryping of die bandslot 100% remkrag verteenwoordig, dan is die rempedaalkrag wat u gebruik as u dit gebruik, om die maksimum remkrag te verkry sonder om die situasie van ABS-ingryping of bandslot te bereik, in welke geval dit ongeveer 70-80% van die toestand van stamp is.
4, die bogenoemde 1 tot 1.1G vertraging, moet baie vriende wees, weet nie wat dit beteken nie, om te verduidelik, hierdie g is die eenheid van vertraging, verteenwoordig die gewig van die motor self.
Postyd: Jul-12-2024