ABS: Anti-Lock-remstelsel, soos die naam aandui, is 'anti-sluitremstelsel'.
Ons weet almal dat die remeffek plaasvind in die oomblik voor die bandslotte, as u die remkrag in balans kan hou met die bande -wrywing, sal u 'n goeie remeffek kry.
As die remkrag van die rem groter is as die wrywing van die band, sal dit die bandslot veroorsaak, en die wrywing tussen die band en die grond sal verander word van “statiese wrywing” na “dinamiese wrywing”, nie net die wrywing nie, nie net die wrywing nie is baie verminder, maar ook die stuurvermoë sal verlore gaan. Aangesien die band van die band die resultaat is van die vergelyking van remkrag en bande -wrywing met die grond, dit wil sê, die limiet of die band gesluit is of nie tussen die motor en die motor nie 'Met die kenmerke van die band self, die toestand van die pad, die posisioneringshoek, die banddruk en die kenmerke van die veringstelsel.
ABS gebruik snelheidsensors wat op vier wiele geïnstalleer is om te beoordeel of die band gesluit is of nie, elimineer die onsekerhede van menslike sensoriese faktore, beheer dit akkuraat en laat die hidrouliese druk van die rempomp tydelik vry en bereik die voorkoming van remslot.
Die meeste van die huidige ABS gebruik 'n ontwerp wat voortdurend op 12 tot 60 keer per sekonde (12 tot 60Hz) gestap kan word, wat 'n super hoë prestasie is in vergelyking met 3 tot 6 keer vir professionele renbestuurders. Hoe hoër die frekwensie van trap, hoe meer kan die remkrag aan die rand van die limiet gehandhaaf word. Die akkuraatheid en betroubaarheid wat ABS kan bereik, het die limiet van mense oorskry, so ons sê: ABS is die mees koste-effektiewe toerusting by die koop van 'n motor. Dit geld veral die gevaar van die lugsak.
Bogenoemde is die motorremblokkies wat aangepas is vir almal om inligting te organiseer, ek hoop om u te help, ons verwelkom u ook om relevante vrae te eniger tyd te hê om ons te raadpleeg.
Postyd: Desember 27-2024