Wat is die kort lewe van remblokkies?

Vervaardigers van motorremblokke: Wat is die kort lewe van remblokke?

Soos met alle voorwerpe neem die sterkte van die intermolekulêre skakels af by hoë temperature. Die beginsel van rem is om toe te laat dat kinetiese energie deur wrywing in hitte-energie omgeskakel word om rem te bewerkstellig (energiebalansteorie), so baie hitte wat deur remblokkie en skyfwrywing gegenereer word, sal op die oppervlak van die wrywingsmateriaal van die remblok ophoop, die oorspronklike remblok om in hierdie hoë temperatuur situasie te bereik, die remblok om voldoende sterkte te behou, Dit is nodig om hoë temperatuurbestande hars, hoë suiwer grafiet, hoë suiwer bariumsulfaat te kies en ander materiale, en hierdie materiale is net soos jy kies net dieselfde grootte steenkool uit 'n motor van koolstof, die koste sal skerp styg.

En minderwaardige remblokkies, hulle sal nie so 'n goeie materiaal gebruik nie, dus kan hulle nie stabiliteit by hoë temperature waarborg nie, en met die toename in spoed, is die hitte meer, die temperatuur is hoër, die skakelsterkte is laer, waardeur die remvermoë, gemanifesteer as die remafstand verleng word. Daarom beteken die remblokkies waarmee jy teen 20 tot 60 km/h in die stad kan ry, nie dat jy dieselfde stabiele remafstandverrigting teen hoë spoed het nie. Wanneer die skakelsterkte van die molekulêre ketting by hoë temperatuur verminder word, word die slytasie daarvan versnel, en daarom is die lewensduur van die algemene handelsmerk-remskoene baie kort in die berge of dikwels in die toestand van skielike rem.