Keramiek-remskoene ondermyn die tradisionele konsep van keramiek-remskoene, keramiek-remskoene is saamgestel uit keramiekvesels, ystervrye vulstowwe, kleefmiddels en 'n klein hoeveelheid metaal.
Keramiek remblokkies is 'n soort remblokkies, baie verbruikers sal aanvanklik vir keramiek verwar word, trouens, keramiek remblokkies kom van die beginsel van metaalkeramiek eerder as nie-metaalkeramiek, remblokkies as gevolg van hoëspoedrem, hoë temperatuur op die wrywing oppervlak, volgens meting, kan bereik 800 ~ 900 grade, en sommige selfs hoër. By hierdie hoë temperatuur sal die oppervlak van die remblok 'n soortgelyke reaksie van cermet sintering hê, sodat die remblok goeie stabiliteit by hierdie temperatuur het. Die tradisionele remblokkies sal nie sinterreaksie by hierdie temperatuur produseer nie, as gevolg van die skerp styging in oppervlaktemperatuur sal die oppervlakmateriaal smelt en selfs lugkussing produseer, wat 'n skerp vermindering in remverrigting of remverlies sal veroorsaak na voortdurende rem.
Keramiek remblok kenmerke:
Minder stof op wiele; Lang lewe van skottelgoed en pare; Geen geraas/geen bewing/geen skyfskade nie. Die spesifieke prestasie is soos volg:
(1) Die grootste verskil tussen keramiek remskoene en tradisionele remskoene is dat daar geen metaal is nie. Die metaal in die tradisionele remblokkies is die belangrikste wrywingmateriaal, die remkrag is groot, maar die slytasie is groot, en die geraas is maklik om te verskyn. Na die installering van keramiekremblokke, in normale bestuur, sal daar geen abnormale geraas (dit wil sê krapgeluid) wees nie. Omdat die keramiekremskoene nie metaalkomponente bevat nie, word die metaalgeraas van wrywing tussen die tradisionele metaalremskoene en die dubbele dele (dit wil sê die remskoene en die remskyf) vermy.
(2) Stabiele wrywingskoëffisiënt. Wrywingskoëffisiënt is die belangrikste werkverrigting-indeks van enige wrywingmateriaal, wat verband hou met die remvermoë van remblokke. In die remproses as gevolg van wrywing gegenereerde hitte, die toename in werktemperatuur, die algemene remblok wrywing materiaal word beïnvloed deur temperatuur, die wrywingskoëffisiënt begin daal. In praktiese toepassings sal wrywing verminder word en sodoende die rem effek verminder. Die wrywingsmateriaal van gewone remblokkies is nie volwasse nie, en die wrywingskoëffisiënt is te hoog, wat lei tot onveilige faktore soos rigtingverlies, brand en krap van remskywe tydens rem. Selfs as die temperatuur van die remskyf 650 grade bereik, is die wrywingskoëffisiënt van die keramiekremblok steeds ongeveer 0,45-0,55, wat kan verseker dat die voertuig goeie remverrigting het.
(3) Keramiek het goeie termiese stabiliteit en lae termiese geleidingsvermoë, goeie slytasieweerstand. Die langtermyn gebruik temperatuur is 1000 grade, wat die keramiek geskik maak vir die hoë werkverrigting vereistes van verskeie hoë werkverrigting rem materiale, en kan voldoen aan die tegniese vereistes van hoë spoed, veiligheid en hoë slytasie weerstand van remblokkies.
(4) Dit het goeie meganiese sterkte en fisiese eienskappe. In staat om groot druk en skuifkrag te weerstaan. Wrywing materiaal produkte in die vergadering voor gebruik, is daar 'n behoefte om te boor, samestelling en ander meganiese verwerking, ten einde remblok vergadering te maak. Daarom word vereis dat die wrywingmateriaal voldoende meganiese sterkte moet hê om te verseker dat daar geen skade en fragmentasie tydens verwerking of gebruik is nie.
(5) Het 'n baie lae termiese verswakking. Of dit nou die eerste generasie keramiekprodukte van M09 of die vierde generasie keramiekremblokke van TD58 is, dit kan steeds verseker dat die voertuig goeie remverrigting het om veiligheid te verseker, en die verskynsel van termiese verswakking van die remblokkies is baie klein .
(6) Verbeter die werkverrigting van remblokkies. As gevolg van die vinnige hitte-afvoer van keramiekmateriaal, is sy wrywingskoëffisiënt hoër as dié van metaal remskoene in die vervaardiging van remme.
(7) Sekuriteit. Remblokke sal onmiddellik hoë temperatuur produseer wanneer gerem word, veral teen hoë snelhede of noodrem. By hoë temperature sal die wrywingskoëffisiënt van die wrywingsplaat afneem, wat termiese verval genoem word. Die lae termiese verval van gewone remblokkies, die hoë temperatuur toestand en die remolie temperatuur styging tydens noodrem maak die rem rem vertraging, en selfs die verlies van rem effek lae veiligheidsfaktor.
(8) Troos. In die geriefsaanwysers is eienaars dikwels die meeste bekommerd oor die geraas van remskoene, om die waarheid te sê, geraas is ook 'n probleem wat gewone remskoene lankal nie kon oplos nie. Geraas word gegenereer deur die abnormale wrywing tussen die wrywingplaat en die wrywingskyf, en die redes vir die vervaardiging daarvan is baie kompleks, remkrag, remskyftemperatuur, voertuigspoed en klimaatstoestande kan die oorsaak van geraas wees.
Daarbenewens is die oorsake van geraas in die drie verskillende stadiums van remaanvang, remimplementering en remvrystelling verskillend. As die geraasfrekwensie tussen 0 en 550Hz is, sal die motor nie gevoel word nie, maar as dit meer as 800Hz is, kan die eienaar natuurlik die remgeraas voel.
(9) Uitstekende materiaaleienskappe. Keramiek remblokkies wat groot deeltjies van grafiet/koper/gevorderde keramiek (nie-asbest) en semi-metaal en ander hoë-tegnologie materiale gebruik met hoë temperatuur weerstand, slytasie weerstand, rem stabiliteit, herstel skade rem skyf, beskerming van die omgewing, geen geraas lank diens lewe en ander voordele, die tradisionele remskoene op die materiaal en proses defekte te oorkom is tans die wêreld se mees gesofistikeerde gevorderde keramiek remskoene. Daarbenewens is die inhoud van die keramiek-slakbal laag, die verbetering is goed, en die dubbele slytasie en geraas van die remblokkies kan verminder word.
(10) Lang dienslewe. Die dienslewe is 'n aanduiding waaroor ons baie bekommerd is, die lewensduur van gewone remskoene is onder 60 000 kilometer, en die lewensduur van keramiekremblokke is meer as 100 000 kilometer. Dit is omdat die unieke formulemateriaal wat in keramiekremskoene gebruik word, slegs 1 tot 2 soorte elektrostatiese poeier is, en die ander materiale is nie-elektrostatiese materiale, sodat die poeier deur die wind weggeneem sal word met die beweging van die voertuig, en sal nie aan die wiel vashou nie, beïnvloed die skoonheid van die wiel. Die lewensduur van keramiekmateriaal is meer as 50% hoër as dié van gewone halfmetaal. Na die gebruik van keramiek remblokkies sal daar geen skrape (dit wil sê skrape) op die remskyf wees nie, wat die lewensduur van die oorspronklike motorremskyf met 20% verleng.
Pos tyd: Jul-11-2024