Por qué no correr a alta velocidad inmediatamente después de cambiar las pastillas de freno）
Baie mense gaan remblokkies na voor 'n lang reis, en as hulle dun is, sal hulle vervang word. Dit is 'n goeie gewoonte en 'n noodsaaklike voorwaarde vir veilige bestuur. Maar as jy dit doen, is dit baie gevaarlik om dadelik teen hoë spoed te hardloop! Omdat die nuwe rem-effek nie goed is nie, sal die remafstand lank wees in noodrem! So hoekom is dit? Vandag neem vervaardigers van motorremblokke (proveedores de pastillas de freno) jou om te verstaan!
Geen oppervlak van 'n voorwerp kan plat wees nie, net soos plate en plate. Oor die algemeen, slegs wanneer die kontakarea van die twee 75% bereik, kan voldoende remkrag opgewek word om volle speling aan die remeffek te gee; As die kontakarea van die twee te klein is, is die wrywing tussen hulle relatief klein wanneer daar gerem word, sal daar onvoldoende remkrag wees, en die remafstand van die voertuig sal verleng word. Oor die algemeen kan skyfremstelsels naby aan 100% kontak tussen die skyf en die skyf bereik, en dromremstelsels, wat redelik goed is met 80% van die kontakoppervlak.
Vir die ou remblokkies en remskywe is die oppervlakmerke tussen die twee konsekwent as gevolg van hul lang kontak en wrywing. Byvoorbeeld, as daar 'n groef op die remskyf is, sal die ooreenstemmende posisie van die remblok verhoog word; Om een of ander rede is die remskyf gedeeltelik geaard en sal dan ook gedeeltelik geaard wees. Hulle is amper 100% in kontak, wat voldoende remkrag verseker wanneer gerem word.
Maar met 'n nuwe een is dit anders. Die nuwe oppervlak is relatief plat, terwyl die ou remskyfoppervlak dalk nie plat is nie, en die kontakarea tussen die twee na samestelling kan klein wees, sommige selfs minder as 50%. Op hierdie manier, wanneer gerem word, omdat die kontakarea te klein is, nie genoeg remkrag kan produseer nie, sal die remafstand verleng word, en selfs daar is die risiko om te stop en nie af te klim nie.
Eerstens, moenie teen hoë spoed ry nadat die remblokkies (pastillas de freno auto) van die motor vervang is nie.
Iemand het gesê my film en bord is nuut. Dit behoort reg te wees. Dit is nie te sê dat selfs nuwe plate en plate nie 100% sal raak nie as gevolg van bewerkingsfoute. Daarbenewens het die nuwe plaatoppervlak ook 'n oksiedfilm, wat die wrywingskoëffisiënt en remkrag tussen die twee sal verminder. So nadat die nuwe motor die fabriek verlaat, sal die remstelsel in die bedryfshandleiding uitgevoer word. Oor die algemeen kan die remskyf en die remskyf na 500 kilometer se ry die ideale inloop- en kombinasietoestand bereik. Ry asseblief versigtig gedurende hierdie kilometers.
Tweedens, wat moet ons doen nadat ons die nuwe remblokkies vervang het?
1. Ry versigtig binne 500 kilometer van wegspring, en hou genoeg afstand tussen rem en die motor voor. Tydens bestuur word die rem dikwels liggies bewustelik getrap, sodat die remskyf en die remskyf dikwels wrywing kontak, sodat die oppervlakspore van die twee so gou moontlik saamval, en die kontakoppervlak groter is.
2, vind 'n oop spasie, verhoog die spoed tot meer as 100 kilometer, en gebruik dan matige krag op die rem, sodat die motor stadiger gery het tot by die stop. Herhaal hierdie stap totdat die remafstand aan die vereistes voldoen. Tydens hierdie proses, wees versigtig om nie die remstelsel te oorverhit nie. As jy oorverhit, stop en rus. Nadat die remstelsel heeltemal afgekoel is, gaan voort om in te hardloop. Hierdie metode is geskik vir langafstandvoertuie en kan die doel bereik om vinnig in te hardloop.
Postyd: Aug-29-2024