（Por qué las pastillas de freno del automóvil seun más predensos a Sonidos anormales Después de que se Instalan Nuevas）
As die rem op die punt is om te beweeg of die rem op die punt is om te stop, klap die outomatiese transmissie -model. Dit is omdat 'n outomatiese transmissievoertuig altyd wringkrag genereer solank dit in D- of R -rat is. Die krag word teen die remskyf op die dryfwiel gedruk, en die handleiding hoor net af en toe klap as die helling in die helling of die rem afgedruk word.
As die rem van die outomatiese transmissie -model half verhoog word, is die motor aangeskakel, maar die remskyf is steeds in die halfremtoestand. Op hierdie punt is daar baie wrywing tussen die remvoering en die remklap. Maak resonante geluide. Die remblokkies maak dit geluid wanneer dit omgekeer word. Handmodelle is gewoonlik nie nodig nie, want dit is nie nodig om te rem as u begin nie.
Remvakvervaardiger （Fábrica de Pastillas de Freno） Inspeksiemetode:
Lig die motor op, gebruik dan die bandehendel om die wiele en draairarms te skuif en kyk na die onderste armboor van die voorste opskorting vir skade. Bepaal die slytasie van die rubbermou, gebruik die houtwigmetode as u skade berokken, en toets dit dan om vas te stel of daar 'n fout is. Nadat u die konvensionele fabrieks- of handelsmerkrubbermoue vervang het, moet u onthou om al vier wiele van die voertuig te plaas.
Daar is baie moontlike probleme:
1. Produseer wrywingklank tussen remskyf en remskyf.
2. Daar is 'n vreemde liggaam tussen die remskyf en die remvoering.
3. Die rede vir die kwaliteit van remblokkies: wrywingmateriaal van hoë metaalinhoud of swak gehalte is te moeilik.
4. Uitsteeksel en oormatige eensaamheid in die middel van die remskyf as gevolg van onreëlmatige of abnormale gebruikstyd en abnormale kontakwrywing met die (nuwe remskyf).
5. Die vaste pengat van die remsilinder word natuurlik gedra, en die lente -persvel verloor sy elastisiteit. Abnormale geluid as gevolg van vasgestelde, roesige of onbuigsame suiers
6. Die remstelsel het nie remvloeistof nie;
7. Abnormale vervorming van die remskyf -fender, wat lei tot 'n stywe wrywing met die remskyf in die teenoorgestelde rigting;
Ander dele of komponente word nie uitgesluit nie en is onderhewig aan die werklike voertuigtoetsresultate. Veral as die koue motor nie heeltemal begin is nie, sal die warm motor vinnig regruk, en die rem is makliker om te klink. Daar is dus geen afwykings nie. Baie verskillende motors is dieselfde, dit is nie 'n probleem nie.
As die rem abnormaal is, sal die motor nie vibreer of vibreer nie, sal dit nie die traagheidsbalans aan beide kante van die motor voel nie, en sal dit nie voel dat een van die vier hoeke van die motor sink nie. Nie een van die bogenoemde punte kan uitsluit dat “klank uit die krag van geboue kom nie”. As 'die geluid uit 'n noodgebou in die Guan kom', dan is die probleem nie net omgekeer nie, sal die motor 'n abnormale geluid maak en nie op die snelheidsbult rem nie, en die rigting sal onstabiel word.
Afgesien van die abnormale geraas, is daar geen ander probleme nie, wat beteken dat daar geen probleem met die voertuig self is nie. Ons is 'n remplaatvervaardiger Abnormale geraas kan slegs uitgeskakel word deur te kyk of die wrywingmateriaal van die nuwe remblokkies （Pastillas de Freno Auto） moeilik is of nie perfek ooreenstem nie. Natuurlik, as u onseker is oor u eie oordeel, kan u die oorsaak van die probleem verskeie kere nagaan.
Postyd: Sep-03-2024