(Por qué las pastillas de freno del automóvil son más propensos a sonidos anormales después de que se instalan nuevas）
Wanneer die rem gaan beweeg of die rem gaan stop, klink die outomatiese ratkasmodel. Dit is omdat 'n outomatiese ratvoertuig altyd wringkrag genereer solank dit in D- of R-rat is. Die krag word teen die remskyf op die dryfwiel gedruk, en die handleiding hoor net af en toe 'n gekletter wanneer die helling verslap of die rem afgedruk word.
Wanneer die rem van die outomatiese ratkasmodel half gelig is, is die motor aangeskakel, maar die remskyf is steeds in die halfremtoestand. Op hierdie stadium is daar baie wrywing tussen die remvoering en die kaliper. Maak resonante klanke. Die remblokkies maak hierdie geluid wanneer jy agteruit ry. Handmatige modelle word gewoonlik nie vereis nie, aangesien dit nie nodig is om te rem wanneer jy begin nie.
Remblokkie vervaardiger (fábrica de pastillas de freno) inspeksie metode:
Lig die motor op, gebruik dan die bandhefboom om die wiele en steunarms te beweeg en kontroleer die voorste veringonderarmbus vir skade. Bepaal die slytasie van die rubberhuls, as jy skade vind, gebruik asseblief die houtwig-metode, en toets dan om te bepaal of daar 'n fout is. Nadat u konvensionele fabrieks- of handelsmerkrubberhulse vervang het, onthou om al vier wiele van die voertuig te plaas.
Daar is baie moontlike probleme:
1. Produseer wrywingsklank tussen remskyf en remskyf.
2. Daar is 'n vreemde liggaam tussen die remskyf en die remvoering.
3. Die rede vir die kwaliteit van remblokkies: hoë metaalinhoud of swak gehalte, wrywingmateriaal is te hard.
4. Uitsteeksel en oormatige eensaamheid in die middel van die remskyf as gevolg van onreëlmatige of abnormale gebruikstyd en abnormale kontakwrywing met die (nuwe remskyf).
5. Die vaste pengat van die remsilinder is natuurlik gedra, en die veerdrukvel verloor sy elastisiteit. Abnormale klank as gevolg van vasgesteekte, geroeste of onbuigsame suiers
6. Die remstelsel kort remvloeistof;
7. Abnormale vervorming van die remskyfskerm, wat lei tot stywe wrywing met die remskyf in die teenoorgestelde rigting;
Ander onderdele of komponente word nie uitgesluit nie en is onderhewig aan werklike voertuigtoetsresultate. Veral wanneer die koue motor nie heeltemal aangeskakel is nie, sal die warm motor vinnig agteruitgaan, en die rem is makliker om te klink. Daar is dus geen afwykings nie. Baie verskillende handelsmerke van motors is dieselfde, dit is nie 'n probleem nie.
Wanneer die rem abnormaal is, sal die motor nie vibreer of vibreer nie, nie die traagheidsbalans aan beide kante van die motor voel nie, en sal nie voel dat een van die vier hoeke van die motor besig is om te sink nie. Nie een van die bogenoemde punte kan uitsluit dat “klank uit die krag van geboue kom nie”. As "die geluid van 'n noodgebou in die Guan kom", dan is die probleem nie net om te keer nie, die motor sal 'n abnormale geluid maak, en sal nie op die spoedhobbel rem nie, en die rigting sal onstabiel word.
Buiten die abnormale geraas is daar geen ander probleme nie, wat beteken daar is geen probleem met die voertuig self nie. Ons is 'n remblokvervaardiger Abnormale geraas kan slegs uitgeskakel word deur te kyk of die wrywingsmateriaal van die nuwe remskoene (pastillas de freno auto) hard is of nie perfek ooreenstem nie. As jy onseker is oor jou eie oordeel, kan jy natuurlik verskeie kere die oorsaak van die probleem nagaan.
Postyd: Sep-03-2024