Winter ry, basies gebruik die warm lug, want die warm lug in vergelyking met die somer lugversorging, die olie is nog steeds baie min. Omdat dit nie vereis dat die kompressor werk nie, gebruik dit die hitte wat deur die enjin self opgewek word. Die gebruik van warm lug moet egter ook korrek wees, anders sal dit nie net nie warm word nie, maar ook die las van die enjin verhoog, of baie olie spandeer. Bemeester net die volgende 5 punte, maklike gebruik van warm lug.
1. Begin op die regte tyd
Omdat die warm lug die hitte van die voertuig self gebruik, is dit juis die hitte van die vriesmiddel. Wanneer die vuur pas begin het, het die watertemperatuur nie gestyg nie, dus moenie die warm lug op hierdie tydstip oopmaak nie. Want al word die warm wind oopgemaak, word die koel wind uitgewaai, en die kar sal kouer voel. Maak op hierdie tydstip die warm lug oop, want daar het wind deur die warmlugtenk gewaai, wat gelykstaande is aan die afkoeling van die antivries. Om te weet dat die hitte-afvoer-intensiteit baie groot is, in die somer, selfs al is die koelwaaier gebreek wat lei tot hoë watertemperatuur, kan die oopmaak van die warm lug ook die watertemperatuur na normaal laat terugkeer, genoeg om te wys dat die hitte-afvoer groot is . Omdat dit afgekoel het, sal dit die tyd om die motor warm te maak aansienlik verhoog, en die watertemperatuur kan vir 'n lang tyd nie die normale 90 grade bereik nie, en die enjin is in die koel motorstadium.
Dit sal nie net enjinslytasie verhoog nie, maar ook brandstofverbruik verhoog. Want wanneer die motor koel is, sal die hoeveelheid brandstofinspuiting toeneem, die doel is om die spoed van die opwarming van die motor te versnel. As gevolg hiervan sal 'n groot hoeveelheid petrol nie heeltemal verbrand nie, wat lei tot 'n verhoogde tempo van koolstofafsetting. Om die warm lug te vroeg oop te maak het dus 'n groot impak op die voertuig. Die beste tyd om die warm lug oop te maak, is om oop te maak nadat die watertemperatuur normaal bereik het, sodat daar geen impak op die voertuig is nie. En die meeste mense wag nie so lank nie, dis seker te koud in die kar. Daarom word dit aanbeveel om dit op die vroegste oop te maak nadat die watertemperatuurmeter begin beweeg, en om dit oop te maak wanneer die temperatuur 50 of 60 grade is. Nadat dit oopgemaak is, sal daar dadelik warm lug wees, en die impak op die enjin is nie te groot nie.
2. Windkondisionering is belangrik
Of dit nou lugversorging of warm lug is, of dit nou in die motor of by die huis is, eintlik is daar 'n optimale windrigting. Wanneer die warm lug aan is, moet die wind afwaarts waai, sodat die hele motor warm kan wees. Omdat warm lug ligter is, dryf dit op en versamel uiteindelik bo-op. Wanneer die wind afwaai, is die lug onder die voertuig warm, en sweef dan geleidelik bokant die voertuig, sodat die hele wa warm is van voet tot kop. As jy direk van die kant af blaas, sal die warm lug direk bo die voertuig versamel, wat sal lei tot die kop en bolyf van die passasier in die motor is baie warm, maar die bene en voete is nog baie koud, veral die voete, aan die onderkant, die vloer is ook koud, sal kouer voel, ook baie ongemaklik. Daarom kan die bestuurder en medevlieënier die rigting van die wind verstel om die voet te waai terwyl hy agtertoe en afwaarts waai, ten minste is die voorste passasier warm van kop tot tone.
3. Skakel die AC-skakelaar aan wanneer toepaslik
Maak die warm lug in die winter oop, net wanneer dit nodig is om die mis te verwyder, as dit nie nodig is om die mis te verwyder nie, moet dit betyds gesluit word, moenie dit oophou nie. As dit nie afgeskakel kan word nie, let op die windrigting, druk 'n sleutel om mis te verwyder, of handmatige lugversorging windaanpassing aan die glas wat waai, sommige motorlugversorging word outomaties by verstek oopgemaak en kan nie afgeskakel word nie. So voor jy AC afskakel, pas die windrigting aan en moenie die glas heeltyd blaas nie. Wanneer die weer droog is, alhoewel die temperatuurverskil tussen die binne- en buitekant van die motor baie groot is, sal die motor nie mis nie, as die AC altyd oop is, sal dit feitlik brandstof mors, wat lei tot verhoogde brandstofverbruik.
4. Warm lugtemperatuur
Die warm lug temperatuur is ook pragtig, oor die algemeen aangepas tot ongeveer 24 grade, hierdie temperatuur is baie gemaklik, sal nie addisionele vermorsing van energie veroorsaak nie. Handmatige lugversorging het nie 'n temperatuurvertoning nie, jy kan aanpas volgens jou eie gevoelens, solank jy gemaklik voel. Moenie te warm aanpas nie, as die temperatuur hoog is vir 'n lang tyd ry, maklik om moegheid te versnel, die oorspronklike vier uur om slaperig te voel, nou twee uur om slaperig te ry, is nie bevorderlik vir bestuursveiligheid nie.
5. Onderhoud van warm lugstelsel
Die verhittingstelsel het ook onderhoud nodig, om die waarheid te sê, die belangrikste ding is om die lugversorgingsfilter te vervang. As die lugversorgingsfilter vuil is, sal dit die lugvolume beïnvloed, hoewel die lugvolume baie groot is, is die temperatuur ook baie hoog, maar dit is nie warm in die motor nie. Dit is 'n groot waarskynlikheid dat die lugversorgingsfilterelement geblokkeer is, en dit moet nagegaan en vervang word. Daarbenewens is dit nodig om aandag te gee aan die gebrek aan antivries, die gebrek aan antivries, die antivries wat die warm lugtenk binnedring, sal verminder word, wat sal lei tot die warm lug is nie warm nie.
Postyd: 12 Desember 2024