Winterbestuur, gebruik basies die warm lug, want die warm lug in vergelyking met die somerlugversorging, is die olie nog baie min. Aangesien dit nie vereis dat die kompressor moet werk nie, gebruik dit die hitte wat deur die enjin self opgewek word. Die gebruik van warm lug moet egter ook korrek wees, anders sal dit nie net warm wees nie, maar ook die las van die enjin verhoog, of baie olie spandeer. Bemeester net die volgende 5 punte, maklik gebruik van warm lug.
1. Begin op die regte tyd
Omdat die warm lug die hitte van die voertuig self gebruik, is dit juis die hitte van die antivriesmiddel. As die brand pas ontstaan het, het die watertemperatuur nie gestyg nie, so moenie die warm lug op hierdie tydstip oopmaak nie. Want selfs as die warm wind oopgemaak word, word die koel wind uitgeblaas, en die motor sal kouer voel. Op hierdie tydstip maak die warm lug oop, want daar het wind deur die warm lugtenk geblaas, wat gelykstaande is aan die afkoeling van die antivries. Om te weet dat die hitte -verspreidingsintensiteit baie groot is, in die somer, selfs al is die koelwaaier gebreek, wat 'n hoë watertemperatuur tot gevolg het, kan die warm lug ook die watertemperatuur weer normaal laat terugkeer, genoeg om aan te toon dat die hitte -verspreiding groot is. Aangesien dit afkoel, sal dit die tyd verhoog om die motor te warm, en die watertemperatuur kan lank nie die normale 90 grade bereik nie, en die enjin is in die koel motorstadium.
Dit sal nie net die slytasie van die enjin verhoog nie, maar ook die brandstofverbruik verhoog. Want as die motor koel is, sal die hoeveelheid brandstofinspuiting toeneem, die doel is om die snelheid van die opwarming van die motor te bespoedig. As gevolg hiervan sal 'n groot hoeveelheid petrol nie heeltemal brand nie, wat lei tot 'n verhoogde tempo van koolstofafsetting. Daarom het die opening van die warm lug te vroeg 'n groot invloed op die voertuig. Die beste tyd om die warm lug oop te maak, is om oop te maak nadat die watertemperatuur normaal bereik, sodat daar geen invloed op die voertuig is nie. En die meeste mense wag nie so lank nie, dit is waarskynlik te koud in die motor. Daarom word aanbeveel om dit so vroeg moontlik oop te maak nadat die watertemperatuurmeter begin beweeg en dit oopmaak as die temperatuur 50 of 60 grade is. Nadat dit oopgemaak is, sal daar onmiddellik warm lug wees, en die impak op die enjin is nie te groot nie.
2. Windversorging is belangrik
Of dit nou lugversorging of warm lug is, of dit nou in die motor of tuis is, daar is 'n optimale windrigting. As die warm lug aan is, moet die wind afwaarts waai, sodat die hele motor warm kan wees. Omdat warm lug ligter is, dryf dit op en versamel dit uiteindelik bo -op. As die wind afblaas, is die lug onder die voertuig warm, en dryf dit geleidelik bo die voertuig, sodat die hele koets van voet tot kop warm is. As u direk van die kant af waai, sal die warm lug direk bokant die voertuig bymekaarkom, wat na die kop en bolyf van die passasier in die motor sal lei, is baie warm, maar die bene en voete is nog steeds baie koud, veral die voete, aan die onderkant, die vloer is ook koud, sal kouer voel, ook baie ongemaklik. Daarom kan die bestuurder en die mede-vlieënier die rigting van die wind verstel om die voet te blaas terwyl hy agteruit en af blaas, ten minste is die voorste passasier warm van kop tot tone.
3. Skakel die AC -skakelaar aan indien toepaslik
Maak die warm lug in die winter oop, slegs as dit nodig is om die mis te verwyder, as dit nie nodig is om die mis te verwyder nie, moet dit betyds gesluit word, moenie dit oop hou nie. As dit nie afgeskakel kan word nie, let op die windrigting, druk 'n sleutel om mis te verwyder, of handmatige lugversorging -windverstelling aan die glaswaai, word die lugversorging van die motor outomaties by verstek oopgemaak en kan dit nie afgeskakel word nie. Voordat u AC uitskakel, moet u die windrigting verstel en moenie die glas heeltyd blaas nie. As die weer droog is, hoewel die temperatuurverskil tussen binne en buite die motor baie groot is, sal die motor nie mis nie, as die AC altyd oop is, sal dit brandstof feitlik mors, wat lei tot verhoogde brandstofverbruik.
4. Warm lugtemperatuur
Die warm lugtemperatuur is ook pragtig, meestal aangepas tot ongeveer 24 grade, hierdie temperatuur is baie gemaklik, sal nie ekstra energie vermors nie. Handmatige lugversorging het nie 'n temperatuurvertoning nie, u kan volgens u eie gevoelens aanpas, solank u gemaklik voel. Moenie te warm aanpas nie, as die temperatuur lank ry vir 'n lang tyd, maklik om moegheid te versnel, is die oorspronklike vier uur om slaperig te voel, nou twee uur om slaperig te ry, is nie bevorderlik vir die bestuur van veiligheid nie.
5. Onderhoud van die warm lugstelsel
Die verwarmingstelsel moet ook onderhoud hê, en die belangrikste is om die lugversorgingsfilter te vervang. As die lugversorgingsfilter vuil is, sal dit die lugvolume beïnvloed, hoewel die lugvolume baie groot is, is die temperatuur ook baie hoog, maar dit is nie warm in die motor nie. Dit is 'n groot waarskynlikheid dat die lugversorgingsfilterelement geblokkeer is, en dit moet gekontroleer en vervang word. Daarbenewens is dit nodig om aandag te gee aan die gebrek aan antivriesmiddel, die gebrek aan antivriesmiddel; die antivriesmiddel wat die warm lugtenk binnekom, sal verminder word, wat tot die warm lug sal lei, is nie warm nie.
Postyd: Desember-12-2024